サッシュ瓦版増刷

39フェア開催のお知らせ！！

2026-09-05T08:22:54+09:00

　
　　いつもありがとうございます、サッシュのアッキーです。

　本日より開催！　全Ｇﾗｲｵﾝｸﾞﾙｰﾌﾟ総力を挙げてのフェア！
車両ご成約の方にガラスコーティングか、
　　　着るエアバックアルパインスターズテックエア（サイズ限定）をプレゼント！
　　　　　気になる車両があるお客様！　このチャンスをお見逃しなく！

　また当店の推しであるBRP CAN-AMスパイダーは前後セットタイヤをお得な価格で
　　ご提供！　近々交換予定の方もまだの方もこのチャンスをお見逃しなく！
　

　またサービスピットでは今後必須になるｽﾏｰﾄﾗｲﾄﾞﾓﾆﾀｰの取付10％OFF!
ドライブレコーダーだけでなくスマホとの連携で破損を気にすることなくナビ機能が　
　使えます！

特にこれからはドライブレコーダーが必ず必要かと！
　何かあった時の切り札！　ぜひご検討宜しくお願い致します。

リプレイスサスペンションについて…

2026-09-02T23:22:29+09:00

いつもありがとうございます、サッシュのアッキーです。
今回はサッシュで企画、GEARS-RACING-JAPAN様との共同開発のサスペンションのお話…

　発表された価格に驚かれた方も多いでしょう。
今すでに標準機能部品として装着されているノーマルリヤサスペンション。
もちろん純正品も長期使用に耐え、一定の性能を有しているのは間違いありません。
　なのに何故そんなに高価なサスペンション交換する必要があるのか？

　　　　違いはズバリ接地感です。
　接地感とは路面追従性と考えていただいてけっこうかと。
少し込み入った話になりますが、ノーマルは路面の凸に乗り上げ縮む時の圧縮
　圧力に対しての反発力はしっかりあります。　問題はそこから凹に移行して伸びるとき
にしなやかに追従せずやや遅れたり、唐突に動いたりします。
　その時にほんの少し路面から離れる時間が連続します。
それこそが無意識に不安を感じる瞬間なんです。
私はリバウンドが無いと表現しますが、高価なサスペンションはその辺りが全然違います。
常に路面を離さずに食らいつく。ノーマルが伸び切ってガツンとショックが出る場合でも
しっかりとショックを吸収してしなやかに動く。

　乗っていただくと同じような構造のノーマルと違いは歴然。
特に荒れた山道を走ったり濡れた路面を走った時の接地感＝安心感は比べ物になりません。
　
私自身、若い時からオートバイに乗り続け色々試しましたが、一度使うともとに戻れません。

ではオーリンズ、ナイトロンなど色々なメーカーが色々な価格帯で市販されている中で
どれが本当に良いメーカーなのか？
　答えはズバリ、メーカーというより価格です。
一部例外的なもの以外は価格＝製造の手間、高価な削りだしパーツ、低フリクションのシール
、手作りに近い精度の高い組み立て、ハードに走った時の減衰力の低下を防ぐ構造など
枚挙に暇がありません。
　路面追従を妨げない、しなやかでも力強いサスペンションを作るにはとてつもないノウハウ
と工作、組み立て精度が必要になり、結果的に高価なモノになってしまうのです。
　
また、よく自分は素人だからそんなもの付けてもわからないです、と言われることが
ありますが、実際は腕に自信がある方はもちろん、無い方の方が恩恵を受けやすいと思います。
　誰が乗っても違いがはっきり分かるパーツはなかなか無いのではないでしょうか。
ゆっくり走ってもはっきりわかる。
　ホンマかいな？と思われるお客様には当店試乗車に装着してますので
　　　　　　　　　　　　お気軽にお声掛けください。
　　数年の開発期間を使い拘りの製品です。

　そのほんの一つがわざわざ外に追加したエクステンドタンク。
当初これはありませんでしたが、特に夏場長い距離を走った時に内部の圧力が上がり、オイルの粘度が下がりバタつく感じが出てきたために追加しました。
　その他調整機能など拘りを沢山詰めたことにより高価なものになりましたが、
　　　きっとお客様には満足していただけるかと。特にパッセンジャーシートに大事な方を
　　　　お乗せするお客様。後ろの方が必ず満足していただけると思います。

　おそらく唯一不満は装着するとこの素晴らしい外観が外からほとんど見えなくなる…
　　　ことではないでしょうか…
　

ＥＡＲＳＧＥＡＲＪＡＰＪＡＰＡＮ

もうすぐ一年。

2026-08-31T09:43:03+09:00

毎日暑いですナ～～
サッシュのキャブ好きあずまです

当店の優秀メカニックのＴＯＮＹが盆あけたら涼しくなるよ～～と言っていたのですが、
一向に涼しくなる気配がありません。バツとしてお菓子をカツアゲしようと思います。

今日でもう8月も終わり。明日から9月になりますネ！
もうすぐ私の親友、電卓メガネ(笑)池内さんがお星になって一年経ちます。

この一年はすごくすごく彼の存在がどれだけ有難かったか痛感する日々で、
必死に今までサッシュやお客様のことを大事にしてくれていたんだなと考えさせられます。
未だに寂しいです。GSの青い車体が走っていると目で追いかけてしまいます。

つい先日、バイクを見に来て下さったお客様と話をしているうちに、
なんと池内が最後に乗っていたBMWのF700GSの納車整備担当だったメカニックさんということを知り！もうすぐ一年という時に嬉しい出会いですなんという巡り合わせなんでしょう

ここは池内らしく、数字が厳しくなるバイク屋の夏を助けてくれたのでしょうか。
なんだか甘やかされているような...？笑それはそれでうざいなあ。

御選び頂いたバイクもすごく気に入って下さり、ちゃっかり娘のプレゼントも頂き、
凄く特別な納車となりました。神戸のＨ様！ありがとうございます

これからもあずまらしく、電卓メガネに馬鹿にされないように頑張っていこうと思います

ずっとお空の上で、スタッフとサッシュのライダー様のバイクライフを見守っていてね。
好き好きよーーーーーー

(ちょっと花枯れててごめん(笑) )

サッシュオリジナル RT専用リアサス完成！販売スタート！

2026-08-07T13:43:49+09:00

SASHUオリジナル リアサスペンション 販売開始





 






このたび、SASHUオリジナル リアサスペンション（型番：EV2-CM102R） 



の販売を開始いたしました。




長年RTシリーズを取り扱ってきた経験をもとに



「もっと快適で上質な乗り心地を実現したい」という想いから開発したリアサスペンションです。




アルミ削り出しボディを採用し、高い耐久性・耐腐食性を誇るカシマコート（硬質アルマイト）を施工。



質感だけでなく、性能面にもこだわったワンランク上の仕上がりとなっています。




さらに、別体式ガス室（リザーバータンク）を採用することで十分なガス容量を確保。



ワインディングやロングツーリングなど、過酷な走行条件でも安定した減衰力を維持し、



しっとりとした上質な乗り味を長時間お楽しみいただけます。




また、別体式プリロードアジャスターを標準装備。ソロツーリングはもちろん、



タンデム走行や荷物を満載したツーリングまで、工具を使わずスムーズにセッティング変更が可能です。





RTシリーズ本来の安定感をさらに高め、路面からの突き上げを抑えながら、



路面追従性を極限まで高め接地感を高めることにより快適性とコントロール性を両立しました。





「純正よりも、もう一段上の乗り心地を求めたい。」





そんなオーナー様に自信を持っておすすめできるリアサスペンションです。



試乗車に装着しておりますのでぜひ体感してみてください！

　





⸻





商品情報

商品名：SASHU オリジナル リアサスペンション
型番：EV2-CM102R
適合車種：RT（NBD）シリーズ 全年式対応




仕様：



* アルミ削り出しボディ



* カシマコート（硬質アルマイト）施工



* 別体式ガス室採用



* 別体式プリロードアジャスター標準装備



* 1人乗り〜2人乗り・フル積載まで幅広く調整可能




価格：税込 ￥279,400　正規輸入品





RTシリーズの乗り心地をさらに進化させる一本。





ご興味のある方は、お気軽にお問い合わせください。





ご購入はこちらから↓↓




GEARS RACING　スパイダーRT用　オリジナルリアサスペンション | sashu2han

真夏の三大酷道制覇の旅、和歌山425号カブチャレンジの巻

2026-08-06T21:25:28+09:00

いつもありがとうございます、サッシュのアッキーです。
いやー、本当に暑いですね…
じつは去年までは暑いので早朝だけみたいな感じで走ってませんでしたが、
　去年から身の回りで色々考えさせられる事が多くあり、人生楽しめるときは一瞬。
輝けるときに輝けることをしよう！　と、ポジティブに生きることに。
　その一環（？）として夢だった日本三大酷道の制覇。
四国の４３９はほぼ制覇。
　今回は和歌山の４２５号。

　実は先日の火曜日にスーパーカブでチャレンジ。
早朝出発で山奥の道をひたすらに南下。
　針、宇陀、吉野、川上村、上北山村、下北山村を途中雨に遭いながらもトコトコ。
正直結構序盤から、これはけっこう大変かも？と薄々感じてましたが。
　国道169号で南下して下北山村から425号にアプローチ。
パワーが無く「登らねーー(笑)」とか言いながらくねくね楽しんでたら、最初の長い
トンネルでまさかの時間通行止め…　次通れるのは2時間後…
　失意で引き返し、さらに南下。奥瀞まで南下して昼ご飯。

ジャバラ唐揚げ丼頂きました！　柑橘系のさっぱりした味わいでとても美味しかった！
　正直いってもうこの時点での暑さと、疲労で心折れてました(笑)
そこから十津川に抜けましたが、龍神に抜ける元気はすでになく…
　素直に北上。

　道の駅でツバメに癒されながらアイスクリームを食べて出発。　暑い…
カブはスピード出ないから速度だしたことによる涼しを期待できない。
耐えきれず県道53で高野山へ上がり涼ともらいに。　
　涼しぃ…
そこから酷道371で橋本に降りてからは猛暑。
　ひたすら耐えながら吉野から宇陀、針から還ってきました…
　　残念ながら全線の５分の1も走れてないのでリベンジを誓いました。
　正直ｽｰﾊﾟｶﾌﾞはとても素晴らしい乗り物ですが、時間が限られてるときはなかなか厳しい(笑)
心に余裕がないとちょっとしんどい、という感想です。
　身体はほとんど疲れませんでしたが(笑)

いえーーい！暑すぎ！カブしか乗れんやん！！♡

2026-08-03T12:09:16+09:00

いつもありがとうございます
サッシュのキャブ好きあずまです

最近入荷してきたＦＺＲ２５０Ｒがフロントフォークオイル漏れしていて、新人の優秀メカニックがフォークオーバーホールをしてくれています。
毎日工場で見かけるＦＺＲに向かって「元気になあれ」と声を掛けています。
きっとこの愛はＦＺＲにも伝わっているはずです。マジでかわいいよね。

最近主人に「自分最近気付いたんやけど、メカ的なことが一切分からないというか興味がわかなくてバイク屋さんとしてまずいよな～」と言ったら「ＦＺＲが好きな時点で興味ないやろ(笑)」と言われました
いや当時はＺＲＸやＣＢＲが早くてクオリティも高かったかもしれないけどね？！
しれっと今度足の小指でも踏んどこうかと思います。

いや～～～最近暑すぎる、とにかく。
この間子供と家で遊んでいるだけで熱中症気味になり焦りました。
大きいバイクでロングツーリングを想像すると恐ろしい、冷や汗止まんない。

でもこんな時期でも唯一楽しく乗れるのが、カブウううううう～～～～
カブってエンジンの熱さも感じにくいし、何より小柄でパワフルやからちょっとした山道にも行きやすい。そして若干涼しいんですよね。

そんなカブを皆様にもっと広げたい！ということで。

スマホホルダープレゼントキャンペーンしちゃいます！！！

在庫限りのキャンペーンとなります！！これを機に皆様カブデビューいかがですか？！
スマホホルダー使う機会が無いよ～～～というライダー様はスタッフにご相談下さい！！
何か他のプレゼントが出来ないか一緒に考えますサッシュグーバイク

在庫は上記グーバイクまたはお電話にてお問合せ下さいませ！！

2026/10/25Can-amオーナーズミーティング告知

2026-07-24T13:21:48+09:00

いつもありがとうございます。
SASHU　濱上です。

今年のCan-amオーナーズミーティングの告知です。
・日程：１０月２５日(日)
・場所：神戸フラワーパーク
兵庫県神戸市北区大沢町上大沢2150

今回よりオーナーズミーティングのお申込みはWebサイトからのお申込みとなります。
※注意事項をご確認の上お申込みくださいませ。

・お申込みサイトはこちらです。
Can-Am Owners M...のチケット情報｜LivePocket（ライブポケット）

皆さまのご参加お待ちしております。
当日SASHUから皆さまとご一緒に行きたいと思っておりまので、
当日一緒に行きます。という方は濱上間でご連絡ください。
よろしくお願いいたします。

猛暑を吹き飛ばせ！真夏のベテランクラスツーリング

2026-07-20T08:08:55+09:00

いつもありがとうございます、サッシュのアッキーです。
昨日はベテランクラスのツーリングでした。
　猛暑の中昼間フルに走るのはリスクが高いと判断し、早朝集合に。

　まさかの5時半に京都縦貫道丹波インター近くの丹波マーケスへ。

数日前から若干のキャンセル出てましたが、ぶれずに決行。
　だって遅くなればなるほど車も増え、暑くなり楽しくなくなるし…
当日朝のキャンセルも入り（まあ起きれない人はいます…）
　結局6名(笑)
集合時点でもう暑いが耐えられる範囲。
　朝焼けのなか出発。
若干のアクシデントはありましたが、涼しい田舎道を快走！
とにかくキモチイイ！

みずほ、春日、青垣、遠坂峠、山東、まほろばの里と順調に進み。
すでに猛暑…
車も多くなり。
養父から波賀に抜ける県道も車多し。
国道は車多く単調な走行。
この辺りで本当に暑くなり引き返すことに。
予定していた道ではなく酷道ルート、国道429号で東へ

さすがにこんな狭い道だれも選ばず車に引っかかることなく

神子畑選鉱場跡まで快走できました。
この辺りはかなり涼しく気持ちよかった！

ここからは京都に向けて高速駆使して走ります。
北近畿豊岡道路に乗ったら北行き反対車線がエグイ渋滞…
まさに早起きは三文の徳。
遅い集合にしてたらハマってたでしょう。

酷暑の中道の駅おばあちゃんの里で一服。
美味しいジェラートで身体冷やし復活！
そこから三和からみずほへ抜け京都縦貫道で酷暑の中還ってきました…
帰宅は2時半。　市内は地獄の暑さ。
なんだかんだでトータル300km越えてました。
でも直前まで涼しかったのでなんとか生還できました。
僕らが帰工程で北に向かってるライダー多数。本当に心配になる気温。
皆様本当に無事に還れ（帰れ）ますように。
　と、本気で願いました。
当グループは全員無事帰宅。初めての早朝ツーリングに参加された方は、
ハマりそうだ、と楽しんでいらっしゃいました。
　暑かったけど本当に楽しかった！
　　　皆様本当にありがとうございました！

お盆前、夏を満喫酷暑ツーリングww

2026-07-17T07:44:49+09:00

いつもありがとうございます、サッシュのアッキーです。

いやー、本当にヤバい気温…
命の危険があるような気温です…

　ツーリングの予定です。
8/9日　日曜日　コーヒーミーティング後にカブ（原付二種）ツーリングを開催予定です。
が、あまりにひどい状態（例えば40℃超えるとか）であれば中止もあり得ますので
よろしくお願いいたします。
　また、緊急時に連絡先をお伺いしないといけませんので必ず参加表明、当日
個人情報含む緊急連絡先等お伺いいたしますのでご了承ください。
　（当日の何かあった時用でその他の目的では一切使用しません）
またカブとはいえ長袖、長ズボンは必須です。
　安全を確保できない装備の方はお断りしますのでよろしくお願いいたします。

真夏の弾丸ソロツーリング、三大酷道制覇への道(笑)

2026-07-16T21:59:45+09:00

いつもありがとうございます、サッシュのアッキーです。
いよいよ夏本番。とにかく暑い…
でも自分はバイク屋さんなので、バイクで楽しまないと！
ということで、カブツーリングの翌日意を決して長年の夢（？）の一つを実行に。
日本３大酷道の一つ、四国の国道４３９，４３８に向かいます。
この道は四国の西から東に横断してる酷道で有名な道。
中心から西以前に結構走りましたが改良されて意外と走りやすい。
マニアの間で有名な東を制覇します。
相棒はこのため（？）に買ったＣＬ５００。
３時半に起床４時過ぎに自宅を出発。　まだ暗い。

名神高速道路で西宮、阪神高速で垂水から淡路島へ。
このバイク高速はちょっとしんどいので淡路の北ですぐに降りて海沿いを快走。
朝焼けの中誰もいない海岸線。最高。

鳴門大橋で四国入り。
鳴門スカイラインで国道１１号へ

ちょうど通勤時間。車増えるが気にならない。
コンビニで朝ご飯軽く食べ引田から内陸の県道４０号から国道３７７。
誰もいない田舎道。本当に気持ちいい。
国道１７３で美馬、三好とつなぎ
いよいよ祖谷渓へ。ツーリング歴は長いけど未開の地。
とんでもない谷あいを県道３２でくねくね。
めちゃ楽しい。
よくこんなところに道作ったな…　祖谷街道。楽しい…

そして現れる有名な小便小僧。
僕は高い所苦手なので脚すくみます。

そこからせっかくなのでかずら橋へ。
ここは山奥にいきなり違和感あるくらいの観光地化されててスルー。
というか高いの苦手なのでお金払ってまで怖い思いしたくない(笑)

いよいよ４３９号、通称与作。
あれ？　なんかすごく走りやすい…
結構改良工事が進み２車線も多く走りやすい。

途中滝スポットで涼を頂きましたが、そもそも涼しい。
また道も期待（？）したほどでなく
「これが有名な与作？　うわさほどではないわ(笑)」
と、子供の頃見たロボットアニメのセリフみたいなこと呟きながら快走。

でも途中からちゃんと（？）酷道してました(笑)　くねくねくねくね。

それでも道もそこまでひどくなく快適に走行。これは降雨の後とかも関係してて
雨の後は落ち葉、小石などひどくなります。
途中、道路維持管理の方々が補修されててましたが、本当に頭が下がります。
こうやって気持ちよく走れるのは陰で管理してくれる方々がいるから。
最近地方の道路状況を見てるとこれから普通に走れるのが当たり前ではい時代が来そう…

全般的標高1000ｍ超えてるので全然暑くなく、とにかく快適。
またＣＬ500のエンジン特性も最高。粘るエンジン、高いギアでもグイグイ登る柔軟性。
有りすぎず、無さすぎないちょうどいいパワー。
安定感の中にも軽快さがあるハンドリング、荒れた路面でもいなしてくれるストロークのある
サスペンション。ポジションも楽だし本当に弱点がほとんどない。
高速道路がちょっとしんどいくらいで疲れないし、最高の相棒です。
なんでこれが日本で受け入れられないのか不思議でしかたない。

そうこうしてる間にいつの間にか徳島に近づき
この辺りから酷暑…　朝から走りっぱなしでさすがにこの暑さは堪えます。
なんとか和歌山に向かうフェリーに乗りたく市街を走りますが交通量多くペース上がらない。
たどり着いた時には出航してました…
次の便は2時間半後。　無理。覚悟決めて高速道路で帰ることに。
その前に腹ごしらえ。
徳島ラーメン。かっつりいただきましたｗｗ
　汗をかいた身体には塩気がちょうどいい。美味しかったです。

　　そこからひたすら暑さの中、淡々と走行。
ずっと左側車線を走行。スピード出さなければしんどくない。
結局水分補給とお手洗い休憩以外は一気に走って京都に帰ってきました。
　
総距離６３０キロ、燃費驚異の３６ｋｍ／Ｌ　
タンク容量少ないのに航続距離の心配もほとんどなく、しかもレギュラー！

　とりあえず四国の酷道４３９はほぼ制覇。
ひたすら楽しいツーリングでした！！　
　次は和歌山奈良か岐阜か。
ワクワクが止まらないｗｗ

サッシュ 瓦版 増刷